凯迪拉克XT4 VS 宝马X1：车身工艺对决，谁更胜一筹

本次测试对比的车型均为当前在售的最新版本，分别是官方指导价为31.69万元的宝马X1 2024款 sDrive25Li X设计套装，以及官方指导价为18.99万元的凯迪拉克XT4 2024款 改款28T两驱尊贵型。值得注意的是，宝马X1 2024款 sDrive25Li X设计套装在4S店的优惠幅度较大，许多地区的终端售价已降至17万元，而入门版的1.5T三缸宝马X1，提车价甚至低于15万元……

这些价格均为贷款购车的价格，包括了手续费、利息等费用，因此消费者实际购车成本将增加约两万元。目前有传言称，宝马4S店主要依赖贷款业务维持运营。如果不收取贷款手续费，宝马经销商将难以维持正常运营。

本期我们测试了这两款车的车身工艺。车身工艺主要由钣金工艺和喷涂工艺两部分组成。在钣金工艺方面，我们选择了引擎盖和尾门这两处全车最大的可活动钣金面，测量其左右缝隙的误差，共涉及四对八组数据。每0.5mm的误差扣5分，1mm的误差扣10分，依此类推。

凯迪拉克XT4的钣金工艺整体测试结果非常出色，达到了100分；而宝马X1的引擎盖和尾门分别出现了0.5毫米的误差，因此被扣掉了10分，最终得分90分。

在喷涂工艺测试中，我们会在引擎盖这一全车最大且冲压形面最复杂的钣金面上选择6个点，测量这些点的漆膜厚度。通过计算这6个点的测量数值，可以得出其喷涂精度。两款车在测试中均出现了不同程度的测量波动，均未能达到完美的评价标准。然而，凯迪拉克XT4的表现达到了优秀评价的标准，而宝马X1则略逊一筹，未能完全达到优秀喷涂工艺的评价标准。

经过计算，凯迪拉克XT4的车身工艺总评得分为95.29分，而宝马X1的得分为86.78分。在我们测试过的紧凑型SUV中，这两款车型的排名分别暂列第4和第19位。